BURSA’da eğitmen pilot Furkan Otkum (29) ile öğrenci pilot Murat Avşar’ın (32) hayatını kaybettiği uçak kazasıyla ilgili davada tutuksuz sanıklar Fevzi A., Cüneyt A. ve Mustafa K., kazanın pilotaj yanılgısından kaynaklandığını söyleyip, beraatlerini istedi. Uçak kalktıktan sonra çalışanlardan birinin kendisine, güneş almaması için internetten aldıkları ‘metal perde’yi uçağın tavanına taktıklarını söylediğini belirten Mustafa K., kazanın bu perdenin pilotların üstüne düşmesinden kaynaklı olabileceğini öne sürdü.
Bursa’da 25 Nisan 2022’de Yunuseli Havaalanı’ndan kalkışından kısa müddet sonra irtibat sağlanamayan tek motorlu eğitim uçağı, Osmangazi ilçesi Bağlarbaşı Mahallesi Sarıgül Sokak’ta iki katlı bir binaya çarptıktan sonra konutların ortasına düşüp, parçalanarak alev aldı. Uçaktaki eğitmen pilot Furkan Otkum ile öğrenci pilot Murat Avşar hayatını kaybetti, 2 mesken ile 2 araç hasar gördü. Uçağın konuta çarpıp, sokağa düştükten sonra alev aldığı anlar, etraftaki güvenlik kameralarına yansıdı. İmajlarda; sokakta yürüyen vatandaşların kaza öncesi ses duyarak kaçtıkları görüldü. Uçağın sokağa düştüğü sırada alev topunun yükselmesi ve kopan kesimlerin etrafa savrulması ile sokakta yürüyen 2 kişi baht yapıtı yara almadan kurtulduğu anlar manzaralara yansıdı. Etrafa yayılan uçak yakıtının saniyeler içinde tutuşmasıyla, sokak ve park halindeki 2 araç da alevler ortasında kaldı.
TUTUKSUZ 3 SANIĞIN 15’ER YILA KADAR MAHPUSU İSTENDİ
Ankara’dan gelen kaza kırım grubunun incelemelerini tamamlamasının akabinde uçağın enkazı cazibeli ile bulunduğu yerden kaldırılırken, kaza sonrası gözaltına alınan sivil havacılık firması sahibi Fevzi A., kazanın olduğu periyotta belediyeye bağlı Bursa Ulaşım Toplu Taşıma İşletmeciliği’nde (BURULAŞ) Strateji ve İş Geliştirme Genel Müdür Yardımcısı olarak vazife yapan Cüneyt A. ile uçak teknisyeni Mustafa K., tutuksuz yargılanmak üzere özgür bırakıldı. Bursa Cumhuriyet Başsavcılığı’nca yürütülen soruşturmada, 3 sanık hakkında ‘Taksirle vefata yahut yaralanmaya neden olma’ kabahatinden 15’er yıla kadar mahpus cezası istemiyle dava açıldı.
‘UÇAKLARIN BAKIMI KONUSUNDA YETKİYE SAHİP DEĞİLİZ’
Bursa 5’inci Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülen birinci duruşmaya tutuksuz sanıklar Fevzi A., Cüneyt A. ve Mustafa K. ile kazada hayatını kaybeden pilotların yakınları ve taraf avukatları katıldı. Birinci kere hakim karşısına çıkan sanıklardan Cüneyt A., kazanın olduğu periyotta Bursa Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı BURULAŞ’ta Strateji ve İş Geliştirme Genel Müdür Yardımcısı olarak misyon yaptığını, bu çerçevede sorumluluk olarak Yunuseli Havaalanı’nın da kendilerine bağlı olduğunu söyleyerek, “Bu havalimanı yalnızca eğitim havalimanı değildir. Muhakkak yükteki özel uçaklar da buraya iniş yapabilir. Benim birimim bu havalimanının elektrik, paklık ve su üzere işlerinden sorumludur. Hangi gün, ne kadar uçuş yapılacağı bizim iznimize tabi değil. Uçakların bakımı konusunda yetkiye sahip değiliz” dedi.
Yöneltilen suçlamaları reddeden Cüneyt A., “Olayda rastgele bir yetki ve sorumluluğum olmadığı için vefat edenlere ait sorumluluğum yoktur. Bir kusur ve taksirim bulunmadığından beraatimi talep ederim” diye konuştu.
FİRMA SAHİBİ, UÇUŞLARDAN SORULU MESUL MÜDÜRÜ SUÇLADI
Sivil havacılık firmasının sahibi sanık Fevzi A. ise firma olarak yetki alanlarının uçak bakımı, sigorta ve pilot lisansına ait süreçler olduğunu söyleyerek, “Her ne kadar eğitim uçuşu dense de aslında bu deneyim uçuşudur. Uçuşu yapan pilotun yanındaki emniyet pilotu da mümkün durumda müdahale etmek için bulunuyor. Furkan da bu gayeyle Murat Avşar’ın yanında bulunmuştur. Uçuşlardan sorumlu mesul müdür Selim P. olduğu için uçuşları o planlar. Kazaya uğrayan uçak gün içerisinde Selim P. yönetiminde İzmir’e uçtu, döndüklerinde uçuş kayıt defterine rastgele bir olumsuz durum yazılmadı. Uçuşun akabinde Selim P. teknisyene, ‘Uçak fazla yakıyor’ demiş fakat bu deftere yazılmamış ya da bize bildirilmemiştir” dedi. Fevzi A., olay günü Selim P.’nin Murat Avşar’la uçması gerektiğini fakat vazgeçip, uçuşa Furkan Otkum’u yazdığını, kendisinin bunu sonradan öğrendiğini söyledi.
‘YETERLİ SÜRATE ULAŞMADAN DÖNÜŞ YAPMAYA ÇALIŞMIŞ’
Kazanın pilotaj kusurundan kaynaklandığını öne süren Fevzi A. “Kaza sonrası düşme anına ait manzaraları incelediğimizde, uçak dönüş yapmak üzereyken kâfi sürate ulaşmadan dönüş yapmaya çalışıldığını gördük. Bu, bir pilotaj yanlışıdır. Bakımda ihmal gösterdiğimiz istikametindeki savları kabul etmiyoruz” dedi.
‘UYARMAK İÇİN GİTTİĞİMDE UÇAK KALKMIŞTI’
Sanık Mustafa K. ise 30 yıldır uçak teknisyeni olduğunu, uçağın bakımının kazadan 2 gün evvel yapıldığını ve bakıma ait kayıtları teslim ettiğini belirtti. Uçağı kimin uçuracağından haberi olmadığını söyleyen ve uçak kalktıktan sonra çalışanlardan birinin kendisine, güneş almaması için internetten aldıkları ‘metal perde’yi uçağın tavanına taktıklarını söylediğini belirten Mustafa K., “Kazadan 2 gün evvel bakım yaptığımda, bakımdan sonraki birinci gün 10 saat, bir sonraki günse 6 saat uçuş yapmıştır. Kazaya uğrayan uçağın bakımını havalanmadan 15 dakika evvel yapmıştım. Uçak düştükten sonra konuştuğum çalışma arkadaşım bana, uçağa internetten metalden bir perde aldıklarını, bu perdeyi uçağın güneş almaması için tavan kısmına yerleştirdiklerini söyledi. Ben de ‘Ne perdesi. Uçağın manuelinde bu yazmaz’ dedim. Uyarmak emeliyle gittiğimde uçak kalkmıştı, telsizle bir yere bildirmedim, bakım grubunda telsiz olmaz” diye konuştu. Kelam konusu perdenin, uçağın kaza yapmasında tesirli olma ihtimali olduğunu, perdenin demir olması ve uçak talimatlarında bu türlü bir aksamın yer almadığını belirten Mustafa K., kazanın bu perdenin pilotların üstüne düşmesinden kaynaklı olabileceğini öne sürdü.
ŞİRKET SAHİBİ İLE ÖLEN PİLOTLAR ASLİ KUSURLU BULUNDU
Ölen pilotların yakınları, uçak bakımları konusunda eksiklikler olduğunu öne sürerek, sanıklardan şikayetçi olduklarını belirtirken, evraka gelen eksper raporunda, şirket sahibi Fevzi A. ile pilotlar Murat Avşar ve Furkan Otkum asli kusurlu, BURULAŞ yetkilisi Cüneyt A. ile uçağın teknik ve bakım işlerini yapan Mustafa K.’nin tali kusurlu olduğu belirtildi. Rapordaki kaza tutanağında, kazanın oluşumunda şirket ve bakım teknisyenine ihmal ve kusur tarafından yapılan tespitte, eğitmen pilot Furkan Otkum’un sigortasız çalıştırıldığı, uçuş kayıt defterinin tutulmadığı, motordaki hava karışımının yalnızca yoksul yahut yalnızca güçlü olması nedeniyle motorun performansını düşürdüğü üzere, yaklaşık 20 hususta ihmal ve kusur olduğu yer aldı.
‘GÖZ NAZARAN GÖRE PİLOTLARIN VEFATINA DAVETİYE ÇIKARILMIŞTIR’
Raporda, Furkan Otkum’un kusurunun yük denetimi yapmamasından kaynakladığını söyleyen
Avukat Cem Atlı ise göz nazaran göre pilotların vefatına davetiye çıkarıldığını belirtip, “Müvekkil için kusur olarak belirtilen yalnızca yük denetimi yapmadığı halindedir. Lakin uçağın azamî taşıyacağı tartı 580 kilogramken, uçağın boş tartısı 380 kilo, pilotların tartısı 197 kilo, yakıt yaklaşık 75 kilogramdır. Bu durumda uçağın zati baştan kalkmaması gerekmekte olup, uçağın kalkışına onay verilmesi, göz nazaran göre pilotların ölmesine davetiye çıkarmıştır. Bu durumda artık taksirden fazla, muhtemel kast ve şuurlu taksir durumlarının kıymetlendirilmesi gerekmektedir. Bu sebeple kazanın oluşumuna müvekkiller neden olmamıştır. Sanıkların tutuklanmasını talep ederiz” dedi. Mahkeme heyeti, kimi firma çalışanlarının dinlenmesi ve evraktaki eksikliklerin giderilmesi için duruşmayı erteledi.