Türkiye’nin 5. kuşak savaş uçağı Ulusal muharip uçak KAAN, TUSAŞ tarafından geliştirilmeye devam ediyor. Birinci etapta yabancı menşei motorun kullanılması planlanan KAAN için tıpkı vakitte yerli uçak motoru TEI TF35000 de geliştiriliyor. TUSAŞ Motor Sanayii (TEI, TUSAS Engine Industries) tarafından bu hususta çalışmalara devam edilirken motor birinci sefer firmanın web sitesinde paylaşıldı. Bu gelişmenin TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Akşit’in geçtiğimiz haftalarda yaptığı “kendi sınıfında dünyanın en yeterli üç motorundan biri” yönündeki açıklamasından sonra gelmesi de dikkatlerden kaçmıyor.
TEI TF35000’ten birinci görsel ve detaylar
TF35000 Turbofan Motoru hakkında birinci bilgilerle birlikte tıpkı vakitte bir tasarım görseli de paylaştı. Bu görsel direkt sonuncu esere ilişkin bir tasarım olabileceği üzere konsept tasarım da olabilir. Öte yandan aktarılanlara nazaran TF35000 Turbofan Motoru, KAAN’ın gereksinim duyduğu 35 bin lbf itkiyi üretecek.
Savunma Sanayii Başkanlığı himayelerinde geliştirilmekte olan TF35000’in Türkiye’nin havacılık motorlarındaki en büyük atılımlarından birisi olacağının da altı çiziliyor. TEI, TF35000’in 5’inci kuşak savaş uçaklarının ihtiyaçlarını karşılayacak halde geliştirilmekte olduğuna da işaret ediyor. Yani motor, en başından bu hedef için tasarlanmış durumda. TF35000’de yüksek sıcaklıklara dayanımlı süper alaşımlar, ileri kaplama ve soğutma teknolojileri kullanılacak. TF35000, sağlayacağı yüksek itkiyi, düşük yakıt tüketimi ve uzun menzilde vazife yapabilecek biçimde üretecek. TEI, motor için tasarım, üretim ve test kademelerini da destekleyecek bir ekosistem oluşturuyor. Şimdilik ise motorun ne vakit hazır olacağına dair bir bilgi bulunmuyor.
Yerli motor 2030’larda KAAN’da
Ancak bu bahiste birtakım çıkarımlar yapmak mümkün. Daha evvel yetkililerce yapılan açıklamalara nazaran KAAN, birinci etapta aslında 5. jenerasyon bir uçak olmayacak. Çünkü 2028 için planlanan KAAN Block 10 varyantında ABD 2 adet General Electric F110 motoru kullanılacak. Bu motor, F-16 ve F-14’lerde kullanılıyor. 5. kuşak uçakların tabiatı gereği bu tip motorları kullanmaları beklenmiyor çünkü radar görünürlüğü için bu motorlar isterleri karşılamıyor.
Bununla birlikte 2030’lu yılların başlarında yerli motorlu Block 20 varyantının hazır olması planlanıyor. Bu varyant, direkt 5. jenerasyon uçaklara karşı konumlanan bir alternatif olacak.