Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Melodili Yol uygulamasını Türkiye’de birinci defa Nallıhan- Beypazarı Devlet Yolu’nda hayata geçirdiklerini bildirdi. Uygulamanın, yola yerleştirilen işaretlemeler yahut oyuklar ile araçların geçişinde ses üretme prensibine dayandığını belirten Bakan Uraloğlu, “Sürücüler, belirli bir süratte seyrederken Mozart’ın Türk Marşı’nı net formda duyabiliyor” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen Melodili Yol uygulamasının Türkiye’de birinci sefer Ankara’nın Nallıhan ilçesinde hayata geçirildiğini belirtti. Uraloğlu, Melodili Yol uygulamasının yol yüzeyine muhakkak aralıklarla yerleştirilen işaretlemeler yahut oyuklar sayesinde araçların geçişi sırasında titreşim ve ses üretme prensibine dayandığını söz etti.
“Oluşan Titreşim ve Sesler Birleşerek Hedeflenen Ezginin Duyulmasını Sağlıyor”
Bakan Uraloğlu, “Bu oyuklar yahut işaretlemeler, araçların muhakkak bir süratle geçtiği takdirde müzikal bir melodi oluşturacak formda tasarlanıyor. Yüzeydeki her bir oyuk yahut işaretleme, farklı frekansta bir nota verecek halde konumlandırılıyor. Şoför sabit süratle seyrettiğinde, oluşan titreşim ve sesler birleşerek hedeflenen ezginin duyulmasını sağlıyor” dedi.
İlk uygulama Nallıhan’da tamamlandı
Bakan Uraloğlu, Karayolları 4. Bölge Müdürlüğü (Ankara) sorumluluğundaki Nallıhan – Beypazarı Devlet Yolu’nun 21. kilometresinde yer alan Eymir Köyü mevkiinde uygulamanın tamamlandığını belirtti. Uygulamanın, Nallıhan Davutoğlan Yaban Hayatı Geliştirme Alanı’nı etkilemeyecek bir arada hayata geçirildiğini de belirten Uraloğlu, “12 Mayıs’ta başlattığımız çalışmalar 16 Mayıs 2025 tarihinde sona erdi. Şoförler, belli bir süratte seyrederken Mozart’ın Türk Marşı’nı net halde duyabiliyor” dedi.
Yeni uygulama Ankara – Eskişehir yolunda başlayacak
Uraloğlu, Melodili Yol uygulamasının ikinci etabı için çalışmaların 17 Mayıs 2025 tarihinde Ankara – Eskişehir Devlet Yolu’nun Sivrihisar çıkışı 37. kilometresinde yer alan Kertek mevkiinde başlatıldığını açıkladı. Emsal uygulamaların yapıldığı başka ülkelerde yerleşim yerlerine yakın bölümlerde gürültü nedeniyle şikayetlerin arttığını belirten Bakan Uraloğlu, “Biz bu nedenle uygulamaları yerleşim alanlarından uzakta yapmayı tercih ediyoruz” dedi.
Sabit sürat ve yolun fizikî özellikleri önemli
Uraloğlu, melodili yol sisteminin en yeterli sonucu verebilmesi için muhakkak teknik kriterlerin karşılanması gerektiğini tabir etti. Uraloğlu, “Melodili yol uygulamasının en âlâ sonuca ulaşması için, taşıtların saatte ortalama 100 kilometrelik sabit süratlerde seyredebileceği, yolun düz olduğu, üstyapı bozuklukların olmadığı, pürüzsüz bir kaplamaya sahip yollarda yapılması gerekiyor. Melodili yol uygulamasının, kısa müddette aşınarak özelliğini kaybetmemesi ve melodinin en net halde duyulabilmesi için mümkün olduğunca düşük trafik hacmi olan, bilhassa ağır taşıt trafiğinin az olduğu yollara yapılması ehemmiyet arz ediyor” açıklamasında bulundu. – ANKARA