Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından gençleri kamu kurumları ve dal temsilcileriyle buluşturmak emeliyle düzenlenen “UFEST”, Mersin Üniversitesi’nde sürüyor.
MEÜ Çiftlikköy Yerleşkesi’ndeki Cumhuriyet Alanı’nda kurulan şenlik alanında, ziyaretçiler Bakanlık ve bağlı kuruluşlara ilişkin tanıtım stantlarını gezme imkanı buluyor.
Öğrenciler, stantlarda kurumların faaliyetlerine ait bilgi alırken aktiflik alanındaki söyleşi, panel ve uygulamalara da iştirak sağlıyor.
Şenlik kapsamında, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü Veysi Kurt, gazeteci Nasuhi Güngör moderatörlüğünde “Türkiye’nin Asya ile Avrupa Ortasındaki Stratejik Pozisyonu ve Demiryolu Vizyonu” başlıklı bir konferans verdi.
Prof. Dr. Uğur Oral Kültür Merkezi’ndeki konferans öncesinde Mersin Teknoloji Transfer Ofisince düzenlenen “AR-GE Proje Pazarı 2025” etkinliklerinde dereceye girenlere mükafatları takdim edildi.
Veysi Kurt, konferansta, Türkiye’nin coğrafik olarak stratejik bir pozisyonda yer aldığını söyledi.
Ulaştırmada değerli çalışmalar gerçekleştirdiklerini lisana getiren Kurt, TCDD olarak 2 bin 251 kilometre yüksek süratli tren yolu inşa ettiklerini belirtti.
Çalışmalarında 5 bin kilometre elektrifikasyon yaptıklarını söyleyen Kurt, “5 bin kilometre üzerinde sinyalizasyon yapıldı. 12 lojistik merkez yapıldı. 11 bin kilometre, mevcut demir yolunun tamamı onarıldı. Tarihi demir yolu istasyonlarının onarımları, bakım ve tamirleri gerçekleştirildi.” diye konuştu.
Kurt, Türkiye’nin demir yolu ağından her gün yaklaşık 1452 trenin sevk ve yönetim edildiğini, günlük 100 bin ton yük, 1 milyon kent içi yolcu, 30 binin üzerinde ise yüksek süratli tren yolcusu taşıdıklarını anlattı.
Yapımına devam edilen yüksek süratli ve süratli tren demir yolu inşaatının toplamının 4 bin 16 kilometreden oluştuğunu belirten Kurt, şöyle devam etti:
“Şu an var olan demir yolumuzun 3’te 1’i kadar inşası devam ediyor. Önümüzdeki 2 ile 3 yıl hatta küçük kısmı 4 yıl olabilir, hepsini tamamlamayı bekliyoruz. ???????Mersin-Adana-Osmaniye- Gaziantep Yüksek Standartlı Süratli Tren Demiryolu Projesi’nde de harıl harıl çalışıyoruz. Öbür projelerimizde çalışmalar devam ediyor. 2 bin 251 kilometre süratli demir yolumuz var. 4 bin 16 kilometre inşaat halinde. Projesi tamamlanan 7 bin kilometre, 5 bin 360 kilometre de etüt projesi devam eden var. 2053 amacımız mevcut 14 bin kilometreyi 30 binlere, 2028’de 17 bin 500’lere çıkaracak vizyon içinde yolumuza devam ediyoruz.”
Kurt, Türkiye’nin memleketler arası nakliyecilikte üstlendiği stratejik role dikkati çekerek, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu Koridoru projelerinin, Türkiye’nin lojistik kapasitesini kıymetli ölçüde artıracağını vurguladı.
Bu projelerle birlikte Türkiye’nin, Asya ile Avrupa ortasındaki transit nakliyecilikte vazgeçilmez bir güzergah haline geleceğini ve global tedarik zincirinin merkezine yerleşeceğini lisana getiren Kurt, demir yolu yatırımlarının bu vizyon doğrultusunda şekillendiğini söyledi.
Veysi Kurt, üretimi süren sınırların Orta Koridor ve Kalkınma Yolu Koridoru’nun lojistik altyapısını destekleyecek halde planlandığını belirterek, bu projelerin tamamlanmasıyla Türkiye’nin demir yolu ağının memleketler arası ticarette daha aktif bir rol üstleneceğini söz etti.
Demir yolu alanında son yıllarda başlatılan seferberlik kapsamında kıymetli uzaklıklar kat edildiğini vurgulayan TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, sürecin en temel gayelerinden birinin yerli demir yolu endüstrisinin oluşturulması olduğunu söyledi.
Kurt, ulusal ve yerli üretim siyasetlerine öncelik verildiğinin altını çizerek, demir yolu altyapı ve sistemlerinde yerlilik oranlarında büyük artışlar sağlandığını lisana getirdi.
Konferansın sonunda soru yöneltilen öğrencilere tren maketi ve çeşitli ikramlar verildi.
Teknoloji ve altyapı temalı interaktif uygulamalar, panel, seminer ve uzman konuşmaları ile gençlere yönelik staj ve iş imkanlarına ait bilgilendirme oturumlarının yapıldığı UFEST yarın sona erecek.